Bakı-Tiflis-Qars dəmir yolu layihəsi çərçivəsində beynəlxalq daşımaların tariflərə uyğunlaşdırılması aparılır. Artıq dəhliz tikilir və bu məsələlər də gündəmdədir.

"APA-Economics"in xəbərinə görə, bu haqda nəqliyyat nazirinin müavini Musa Pənahov məlumat verib.

M. Pənahov bildirib ki, tariflərin tətbiqi forması, eyni zamanda sənədləşmənin qaydaları və digər məsələlər müzakirə predmetidir. "Hazırda ölkələr arasında müzakirələr aparılır, onların sazişləri hazırlanır. Bu da yüklərin ölkələr arasında maneəsiz hərəkətinə imkan verəcək"- deyə M. Pənahov qeyd edib.

Layihənin əhəmiyyətini vurğulayan nazir müavini deyib ki, Bakı-Tiflis-Qars dəmiryolu xətti Avropa ilə Asiyanı bir-birilə birləşdirən yeni birbaşa xəttdir: "Bu layihə imkan verəcək ki, ölkələr arasında həm iqtisadi, həm ticari əlaqələrin inkişafı üçün şərait yaransın. Bu layihə dəniz daşımaçılığı ilə müqayisədə iki dəfə - həm vaxt, həm məsafə baxımdan səmərəli olacaq. Bugünkü tədbirdə Qazaxıstan, Xorvatiya, Albaniya, Rumıniya, Çin və digər ölkələr də layihəni dəstəklədiklərini qeyd etdilər".

Bakı-Tbilisi-Qars dəmir yolu layihəsinin Gürcüstan hissəsində Marabda stansiyasından Kartsaxi stansiyasına qədər baş dəmir yollarının quraşdırılması başa çatdırılıb.

Nəqliyyat Nazirliyi "Azəryolservis" ASC-nin mətbuat katibliyindən verilən məlumata görə, Bakı-Tbilisi-Qars dəmir yolu layihəsinin Gürcüstan hissəsindəki tikinti işləri uğurla davam etdirilir. Tikintinin intensiv aparıldığı ümumi uzunluğu 184 km olan Marabda-Kartsaxi-Türkiyə sərhədi ərazisində həyata keçirilən işlər 4 mərhələdə reallaşdırılır:

Birinci etap – uzunluğu 29,2 km olan Marabda-Tetritskaro hissəsinin reabilitasiya, rekonstruksiyavə tikintisi;

İkinci etap – uzunluğu 49,7 km olan Tetritskaro-Tsalka hissəsinin reablitasiya, rekonstruksiyavə tikintisi;

Üçüncü etap – uzunluğu 74,1 km olan Tsalka –Axalkalaki hissəsinin reablitasiya, rekonstruksiyavə tikintisi;

Dördüncü etap – uzunluğu 26,3 km olan Axalkalaki-Kartsaxi-Türkiyə sərhədi hissəsinin, uzunluğu 4,5 km olan Axalkalaki stansiyasının və uzunluğu 156 m olan Qırxbulaq körpüsünün tikintisi.

İlk üç etap “Azəryolservis” ASC ilə Gürcüstan hökumətinin müvafiq qurumu – “Marabda Kartsaxi Dəmiryolu” MMC arasında imzalanmış podrat müqaviləsinə əsasən “Azəryolservis” ASC tərəfindən icra olunur. 2011-ci ildə “Azəryolservis” ASC-in Gürcüstan filialı təsis olunduqdan sonra tikinti işlərinin sürətli aparılması üçün zəruri olan struktur bölmələri yaradılıb. Hazırda Gürcüstanda ”Azəryolservis” ASC-nin mərkəzi aparatında 29 nəfər işçi çalışır.

Artıq birinci etap üzrə tikinti işləri yekunlaşan Marabda-Tetriskaro hissəsi istismara hazırdır. Belə ki, torpaq yatağı və süni qurğular üzrə əsas işlər yekunlaşıb, yol geyimi hazırlanıb, bina və qurğularda son tamamlanma işləri başa çatdırılıb.

İkinci etapda (Tetritskaro-Tsalka) torpaqyatağı və yolun üst quruluşu elementləri üzrə işlər tamamlanıb, əsasyol bütövlüklə yenidən qurulub. Hazırda rabitə, işarəvermə, elektrik təhcizatı, elektrik əlaqə şəbəkəsi, binaların bərpası və abadlaşdırma işləri davam etdirilir.

Üçüncü etapda (Tsalka-Axalkalaki) torpaq işləri, 155 ədəd süni qurğuların və körpülərin, binavə digər tikililərin tikintisi, dəmiryolunun döşənməsi işləri başa çatdırılıb. Hazırda qırmadaşın səpilməsi işinə başlanılıb. Son 5 ay ərzində 70 km-dən çox dəmir yolu döşənib ki, bu da Gürcüstan üçün rekord nəticədir.

Dördüncü etapda (Axalkalaki-Kartsaxi) yol yatağının, körpülərin, suötürücülərin, dəmiryolunun döşənməsi işləri başa çatdırılıb. Kartsaxi stansiyasında əsas və stansiya daxili yollar və Qırxbulaq çayı üzərindəki dəmir yolu körpüsü  üzrə tikinti işləri tam bitib.

Gürcüstan və Türkiyə arasında sərhəddə tikilən tunelin ümumi uzunluğu 4450 metrdir ki, bununda Türkiyə tərəfindən başlayaraq 2560 metr hissəsində işlər başa çatıb. Gürcüstan ərazisində olan 2070 metr tunelin 240 metrəsi tunelin girişinə aiddir. Qalan 1830 metr tunelin 960 metri qazılıb, geri qalan 870 metrin qazıntısı sürətlə davam etdirilir.

Axalkalaki stansiyasında partlayış yolu ilə davam etdirilən torpaq işləri sona çatmaq üzrədir. Eyni zamanda, paralel olaraq stansiya ərazisində olan süni qurğuların da tikintisi davam etdirilir.

Axalkalaki stansiyasında vağzal binasının tikintisi işləri yekunlaşıb. Hal-hazırda binanın daxilində təmir və quraşdırma işləri aparılır. Bu işlərin cari ilin sonuna qədər yekunlaşması nəzərdə tutulub.

Artıq Marabda stansiyasından Kartsaxi stansiyasına qədər baş dəmiryollarının quraşdırılması başa çatdırılıb.

Layihənin icrasındaTürkiyə, Gürcüstan, Azərbaycanvə digərdövlətlərin şirkətləri iştirak edir.